Das Abgasrückführungsventil (AGR) spielt eine entscheidende Rolle im Emissionskontrollsystem eines Fahrzeugs. Seine Hauptfunktion besteht darin, die in den Ansaugkrümmer eintretende Abgasmenge zu regulieren und sicherzustellen, dass ein Teil der Abgase wieder in den Verbrennungsprozess eintreten kann, wodurch die in die Atmosphäre abgegebene Abgasmenge wirksam reduziert wird.
Das AGR-Ventil ist eine hochgradig elektromechanische integrierte Komponente, die typischerweise in Benzinmotoren eingebaut wird und die Menge des rückgeführten Abgases präzise steuert. Es befindet sich im Allgemeinen an der Seite des Ansaugkrümmers in der Nähe der Drosselklappe und ist über ein kurzes Metallrohr mit dem Abgaskrümmer verbunden, um eine Abgasrückführung zu erreichen.
Die Kernfunktion des AGR-Systems besteht darin, die Spitzentemperatur in der Brennkammer zu senken, indem eine angemessene Menge Abgas in den Zylinder eingeleitet wird, um an der Verbrennung teilzunehmen und dadurch die Bildung von Stickoxiden (NOx) zu reduzieren. Während dieses Vorgangs passt das AGR-Ventil die Menge des rückgeführten Abgases dynamisch an die Echtzeit-Betriebsbedingungen des Motors an, um die Motorleistung und die Emissionskontrollanforderungen in Einklang zu bringen.
Stickstoff und Sauerstoff reagieren unter hoher Temperatur und hohem Druck leicht chemisch zu Stickoxiden. Der Brennraum des Motors ist genau eine solche Umgebung, die sich besonders beim Beschleunigen bemerkbar macht. Daher ist die Steuerung der Abgasrückführung (AGR) in diesem Prozess von entscheidender Bedeutung.
Wenn der Motor unter Last steht, öffnet sich das AGR-Ventil, wodurch sich eine kleine Menge Abgas mit der Frischluft im Ansaugkrümmer vermischt und in den Brennraum gelangt. Im Leerlauf bleibt das AGR-Ventil geschlossen und es nimmt nahezu kein Abgas an der Rückführung teil. Diese Abgase selbst verbrennen nicht, absorbieren jedoch einen Teil der Verbrennungswärme, wodurch die Verbrennungstemperatur und der Verbrennungsdruck sinken und die Stickoxidproduktion weiter unterdrückt wird. Mit steigender Motordrehzahl und -last nimmt auch die Menge der in den Brennraum gelangenden Abgase entsprechend zu.
